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Estratégia: VinFast vira startup global de carros puramente elétricos em 2022

Startup vietnamita intensifica estratégia de expansão global e apresenta 5 carros puramente elétricos na CES

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Antes chamado VF e36, o rebatizado SUV VF 9 é modelo todo de linha entre os elétricos VinFast – Foto: Divulgação VinFast

A CES ilustra a evolução dos veículos como meio de locomoção para dispositivos conectados. A cada edição, carros, motos e afins dividem espaço com aparelhos eletrônicos, na acepção mais tradicional do termo. Razão para VinFast escolher a edição 2022 da feira (5 a 8 de janeiro em Las Vegas) como palco para apresentar a nova linha de carros.

Àqueles sentindo falta da classificação elétricos seguido à palavra carros, cabe explicar: VinFast anunciou que encerrará no fim de 2022 a produção de motores a combustão. E para refletir a transição, removeu o prefixo “e” da nomenclatura dos modelos. A ideia é fundir a propulsão elétrica aos genes da startup.

Conforme esperado, VinFast apresentou os modelos VF e35 e VF e36. Porém, rebatizados como VF 8 e VF 9. E ainda levou mais três modelos à feira: VF 5, VF 6 e VF 7. Compondo assim portfólio para atender os segmentos A, B, C, D e E. Pela ordem no conceito da emrpesa, dos modelos de entrada aos mais sofisticados.

Inovação para conquistar mercado global

Fundada em 2017, a vietnamita VinFast rapidamente conquistou o mercado interno. E para crescer mira além das fronteiras locais. A estratégia: desenvolver carros puramente elétricos de classe mundial e inovar em produtos e estratégia de negócios.

Para concretizar o plano ambicioso, VinFast convocou para a estética dos carros os renomados estúdios Pininfarina e Torino Design. E além da propulsão elétrica, incorporou à essência dos projetos o conceito dos carros como dispositivos inteligentes e conectados – o sistema de direção autônoma com Nível 4 nas versões superiores é destacado pela startup.

Como negócio, chama a atenção de VinFast a questão das baterias. Após implementar o aluguel de baterias com o VF e34 no Vietnã, a startup anunciou o sistema para o mercado internacional.

Essencialmente, os clientes pagarão uma tarifa mensal num dos dois planos: Flexible (até 500 km mensais por extra por km adicional) e Fixed (ilimitado). Como principal contrapartida receberão manutenções das baterias e, se necessário, troca dos conjuntos sem custo adicional.

Tecnologia para viabilizar negócios

Atualmente, o receio de problemas e custos para reparos das baterias figuram entre as principais barreiras à adoção dos carros elétricos. Com a evolução das tecnologias, a tendência é que problemas do passado tornem-se cada vez mais incomuns. Ou seja, com o aluguel, VinFast elimina o receio de contratempos, reduz o preço dos carros, e gera fonte de receita recorrente para o caixa da empresa – algo perseguido pelos fabricantes da carros.

A probabilidade de falhas e desgaste das baterias reduzidas pelo avanço das tecnologias sinalizam a viabilidade financeira do sistema. Além de VinFast mergulhar na questão tecnológica das baterias, a musculatura financeira confere sustentação à iniciativa. VinFast é parte do Vingroup, conglomerado asiático avaliado em mais de US$ 34 bilhões. Ademais, a startup gera receita com as vendas dos carros já em produção.

Global em 2022

Em 2022 VinFast começará as operações internacionais. Inicialmente, na América do Norte e Europa. Por isso abriu na CES as reservas (mediante US$ 200 retornáveis) para os modelos VF 8 e VF 9 nos EUA.

As versões de entrada dos modelos chamadas ECO custam, respectivamente, US$ 41 mil (EUA) e Euros 36 mil (Europa) e US$ 56 mil (EUA) e Euro 49 mil (Europa) – veja tabela completa abaixo. Datas para entregas das primeiras unidades e dos demais modelos ainda não foram oficialmente divulgadas.

Vinfast VF 8 e VF 9
VF 8 Eco (EUA) US$ 41.000
VF 8 Eco (Europa) Euos 36.133
VF 8 Plus (EUA) US$ 48.000
VF 8 Plus (Europa) Euros 42.669
VF 9 Eco (EUA) US$ 56.000
VF 9 Eco (Europa) Euros 49.280
VF 9 Plus (EUA) US$ 61.000
VF 9 Plus (Europa) Euros 53.413

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